BMW i8 на трёхсоставных кованых дисках Forgiato F2.01.
25/02/2020Трудно поверить, но это правда: BMW i8 собирается уйти в отставку.
Последние 200 единиц специальной серии «Ultimate Sophisto Edition» в настоящее время сходят с конвейера на заводе BMW в Лейпциге. Гибридный спортивный автомобиль, который производился в течение шести лет, будет снят с производства в конце апреля и прямого преемника не планируется. Дизайн i8 настолько футуристичный, что спустя годы баварское купе продолжает привлекать к себе внимание. Особенно, если над её внешностью поработали компании LaChanti Performance и SK Autoservice.
Больше всего, эта BMW i8 привлекает к себе внимание своими новыми дисками от Forgiato. Центральная часть трёхсоставных кованых дисков Forgiato F2.01 окрашена в медный хром, а полка дисков сияет белым, чтобы соответствовать цвету кузова. Размеры дисков очень велики:
- На передней оси установлены 9×22 дюймовые диски в сочетании с шинами размером 245/30R22.
- На задней оси установлены 10,5×22-дюймовые диски с ультраплоской низкопрофильной резиной 285/25R22.
А благодаря спортивным пружинам от H&R сцепление с дорогой стало еще более четким.
Кузов BMW i8 украшает множество карбоновых аэродинамических деталей. Передняя юбка и диффузор от американской тюнинг-компании Vörsteiner, остальные карбоновые детали от немецкой AC Schnitzer. Помимо небольших карбоновых канард на переднем бампере и воздуховода на капоте, также установлены накладки на пороги и заднее антикрыло.
Как известно, BMW i8 отличается своей гибридной системой, которая состоит из 1,5-литрового трехцилиндрового турбобензинового двигателя для привода задней оси и электродвигателя для привода передней оси. Это позволяет обеспечить максимальную мощность при минимальном расходе топлива и энергии. Благодаря тюнингу двигателя, этот гибридный монстр стал развивать 420 л.с., вместо стоковых 374 л.с., что гарантирует очень стремительное ускорение. А выхлопная система Fi Exhaust дает маленькому трехцилиндровому двигателю удивительно зловещий звук.
